Lastik Konusu

Lastiklerin zemin ile temasta olan kısmına sırt ya da taban, lastikle ilgili bilgi olan kısmına yanak, janta takılan kısmına damak, yanak ve sırtın birleştiği yere de omuz adları verilir. Lastiğin ‘’dot’’ adında üretim tarihleri bulunur. Lastiklerin üretildiği hafta bu işaretlemenin sonucunda öğrenilmektedir. Lastiğin yanağında bulunan bu bilgi ‘’dot’’ harfleri ile işaretlenir. Lastiklerin üretim tarihini anlamak bu sayede epey bir kolay duruma gelir. Markalamanın son dört rakamı size dilediğiniz cevabı verir. Son dört rakamı 1207 olan lastik 2007 yılının 12’inci haftasında imal edilmiş anlamını taşımaktadır. Müsait şartlarda saklanmış lastiklerin raf ömürleri en az 5 beş sene olarak söylenir. Lastiklerin fren mesafesi zeminin niteliğine, oto lastiklerin niteliğine havaların niteliğine, aşınmaya ve sertleşmeye bağlı olarak da farklılık gösterir. Lastiklerin üretiminde kullanılan materyaller epey bir kuvvetlidir ve tüm materyaller arka kazanılabilir. Fakat yalnızca lastik üzerindeki aşınmadan ötürü atılan oto lastikler tekrar kullanıma sokulmak için bir depoda toplanır ve tekrar satışa sunuluyor. Fakat bu satış araçlar için değil oyun noktayı salıncağı ve iskelelerde gemi tamponu olarak yapılıyor. Bu günlerde lastik, konforumuz ve can sağlımız için mühim bir yere sahiptir. Kasım 2012 tarihi ile birlikte Avrupa birliği tüm lastikler için mecbur etiket uygulaması başlatmıştır. Yol tutuşu, hariç gürültü ve yakıt tüketimi ile ilgili standart bilgi sağlamak amacı ile başlatılan bu uygulama ile tüm lastikler mecbur etikete sahip olmak mecburiyetindedir. Fakat bu uygulama SUV, kamyon lastikleri ve binekler için uygulanıyor ve kaplama lastikleri, yarış lastikleri, yedek lastikler bu uygulamanın dışında yer alıyor. Bu etiketler tüketicinin lastiklerini seçerken bazı ciddi teferruatları görmesini sağlamaktadır. Oto Lastikler aracın ana parçalarıdır. Bu parçaların en fazla biçimde seçilmiş olması gerçekten mühim bir şeydir. Ülkemizde bilhassa çok fazla karmaşık ve hızlı bir trafik bulunduğu için iyi seçimleri oluşabilecek sorunlarda hem vasıtası hem de vasıta sahibini korumaktadır. Bu tam olarak dikkat edilmesi lazım olan konulardan birisidir. Arabalarınıza lastik tercihi yaparken önem vermeniz gerekli belli başlı hususlar bulunur. Bunlara tam olarak uygun seçim yapmanız gerekmektedir. Öncelikle arabanıza göre doğru oto lastiği tercih etmeniz gerekir. Bunlarda nominal kesit genişliği, kesit oranı, radyal oto lastik olup olmadığı, jant çapı, yük endeksi, hız sembolü bunun gibi ciddi niteliklere tam olarak dikkat etmeniz gerekmektedir. Nedeniyse bu ayrıntılar her otoda değişik olabilmektedir. Bunlara dikkat edip doğru lastiği seçmeniz arabanızın daha iyi yol almasında çok fazla işe yarayacaktır. Lastiğin görevi aracın o büyük yükünü taşıyarak hareket etmesini sağlar. Fabrikaların etiketini lastiğin üzerine yazması gerekmektedir, veya lastik ile beraber tüketiciye sunulmalı. bununla beraber lastik değerlerinin iletişim materyallerinde bulundurulması bir zorunluluktur. Bayilerin yapmakla zorunlu bulunduğu şeyler ise; lastik etiketinin oto lastik üstünde bulundurulması veya tüketiciye birlikte sunulmasıdır ve etiketin satış noktası daima görülebilir olmalıdır. Otonuza göre değişik marka ve desende oto lastik temin edebilirsiniz. Lastik satın alırken dikkat etmeniz gereken en önemli konuların başında; dönme direnci, oto lastiğin aşınma hızı, yapabildiği kilometre bunun gibi özelliklerde sizi sıhhatli sonuçlara ulaştırabilir. Otomobil ile yol arasındaki bağlantı kaynağı olan oto lastikler değişik kimyasal maddelerin, çelik tellerin, kauçuğun ve kord bezinin bir araya gelmesi ile oluşan bir üründür. Lastik üretimi yapılırken kauçuk kullanmak onsekizinci yüz yılın başında kullanılmaya başlanmıştır ve kauçuk aynı zamanda silgi ve hortum imalatında da kendini sergilemiştir. Ciddi görevlere sahip olan bu lastikler aracın bütün yükünü üzerlerinde taşımaktadırlar. Yazlık ve kışlık şekilde ayırdığımız lastikler mevsim koşullarına göre yaşantımızda yer alıyor. İçinde bulunduğunuz mevsim 7 yedi derecenin altında bir sıcaklığa sahipse kış lastiklerine ihtiyacımız olduğu söylenir. Bunun nedeniyse yaz lastiklerinin yedi 7 dereceye düşmesi ile kolayca sertleşe bilmesidir. Hayatımızı tehlikeye atmamak için doğru oto lastiği doğru zamanda kullanmak yoğun şekilde mühim bir şeydir. Karlı zeminde yaz lastiği ile sürüş yapmak direksiyon hâkimiyetini güçleştirir, yol tutuşunuzu yavaşlatır, frenleri mesafenizi uzatır ve kazaların olması kaçınılmaz bir hale gelir. Kış lastikleri normal lastiklere göre daha yumuşak bir yapıya sahiptir. dizaynı karda ve buzda tutunmaya göre yapılmış daha derin ve keskin dişlere sahiptir. Kış lastikleri enfazla performansı yeni iken gösterirler nedeniyse henüz sertleşmemiş yumuşak bir yapıya sahiptirler. bu zamanlarda vasıtaların can damarı biçimine gelmiş olan lastikler aracınızı zeminden kesen ciddi bir buluştur. bununla beraber lastikler otomobilin direksiyon yönlendirme sistemiyle hareket eder. Motordan gelen gücü ileriye doğru yâda geriye doğru şekilde yönlendirir. Böylesine kuvvetli ve ciddi olan parçanın enfazla biçimde seçilmiş olması tam olarak çok fazla mühim bir şeydir. Her araçta lastiklerde seçilecek bazı detaylarda bulunur. Bunlar rot ve balans ayarı ve basınç ayarı bunun gibi hususlardır. Bunlarla beraber vasıta kullanımında oluşacak hasarları engellemek için dikkat etmeniz gereken bazı özelliklerde bulunur. Örnek olarak bozuk ve çukur olan yollarda dikkatsizce hareket etmeniz hem lastikleri zedeler hem de arabanın amortisörlerine ziyan verir. Böylesine kötü durumlardan sakınmanız sizin açınızdan önemlidir. Mümkünse yavaş ve temkinli araç kullanmanız gerekmektedir çukur ve girintilerde kesinlikle fren yapmayınız bu çok önemlidir. Bunun gibi olaylardan dolayı bütün lastiklerde kusurlar ortaya çıkabilir. Buna benzer durumlara çok dikkat edilerek konforlu ve güvenli bir araç kullanımı için en nitelikli alım yapmak lüzumludur. Oto lastik hakkında yazdığımız yazıları takip etmek için sitemize üye olabilirsiniz.